Matumizi ya Meli Sio Faida - Mfumo kwa Biashara za Kukodisha Magari na Mitambo

Muulize waendeshaji wengi wa biashara za kukodisha magari au mitambo jinsi kitengo fulani kinavyofanya, na utapata namba ya matumizi: "pikapu iko nje asilimia 85 ya muda," "jenereta imekodishwa wikendi nyingi." Matumizi ni sawa na uwepo wa wapangaji kwa mmiliki wa nyumba - ni namba iliyo rahisi kuonekana, ndiyo maana ndiyo inayofuatiliwa zaidi.

Tatizo ni lile lile wanalokutana nalo wamiliki wa majengo: mali yenye shughuli nyingi si lazima iwe na faida.

Gari linalokodishwa mara kwa mara lakini likizidi kuhitaji ukarabati wa gharama kubwa, likiendeshwa kwa bei ndogo iliyowekwa miaka mingi iliyopita, au likikusanya malipo kwa kuchelewa kutoka nusu ya wateja wake, linaweza kuonekana kama kitengo chako bora zaidi kwenye dashibodi ya matumizi wakati kwa hasa kinapunguza faida yako. Wakati huo huo, kifaa kinachokaa bila kutumika mara nyingi zaidi - lakini kinagharimu kidogo sana kutunza na kinakodishwa kwa bei inayolingana na uchakavu wake - kinaweza kuwa kinafanya vizuri zaidi kimya kimya kuliko vile "vyenye shughuli nyingi."

Huu hapa ni mfumo wa kubaini ni magari au mitambo ipi kati ya yako inayolipa gharama zake kwa hasa.

Hatua ya 1: Tenganisha matumizi na mapato

Matumizi yanakuambia ni mara ngapi kitu kilikodishwa. Hayasemi chochote kuhusu kilichopata. Lori linalokodishwa siku 25 kwa mwezi kwa bei inayogusa tu mafuta na uchakavu linafanya kazi zaidi kwa pesa kidogo kuliko lile linalokodishwa siku 15 kwa mwezi kwa bei iliyopangwa vizuri.

Fuatilia mapato halisi yaliyokusanywa kwa kila kitengo, si siku zilizokodishwa kwa kila kitengo. Vinakuambia vitu viwili tofauti, na kimoja tu kati yake kinahusu pesa.

Hatua ya 2: Weka gharama za matengenezo kwa mali husika, si wastani wa meli nzima

Matumizi ya matengenezo ya meli mara nyingi hufuatiliwa kwa jumla - namba moja kwa mwezi mzima, ikijumuisha kila gari au mtambo. Namba hiyo haifai kwa kuamua ni mali ipi hasa yenye gharama kubwa kuendesha, kwa sababu inaficha ni kitengo kipi kinachosababisha hilo.

Gari la zamani au kifaa kinachokaribia mwisho wa maisha yake mara nyingi kinahitaji ukarabati mwingi zaidi kuliko meli nzima - wakati mwingine kiasi cha kufuta sehemu kubwa ya mapato yake ya ukodishaji. Bila ufuatiliaji wa matengenezo kwa kila mali, kitengo hicho kinaonekana sawa na "gari" au "jenereta" nyingine yoyote akilini mwako, wakati kwa hasa ndicho kinachokugharimu zaidi kimya kimya.

Hatua ya 3: Fuatilia muda wa kusimama kama gharama, si usumbufu tu

Kila siku ambayo gari au mtambo uko gereji ni siku ambayo hauwezi kupata mapato - na mapato hayo yaliyopotea mara chache hufuatiliwa mahali popote. Mali mbili zenye gharama sawa za ukarabati zinaweza kuwa na gharama halisi tofauti kabisa iwapo moja inarekebishwa kwa siku moja na nyingine inasubiri wiki mbili kwa ajili ya kipuri.

Muda wa kusimama si usumbufu wa kiuendeshaji tu. Ni mapato yaliyokosekana yanayopaswa kuhesabiwa kwenye picha ile ile ya faida pamoja na matumizi ya matengenezo na ukusanyaji wa malipo.

Hatua ya 4: Hesabu faida na ROI kwa kila mali, si kwa meli nzima

Mara unapokuwa na mapato halisi, matumizi halisi (matengenezo, bima, gharama za mkopo iwapo mali ilinunuliwa kwa mkopo), na muda wa kusimama umehesabiwa, fomula ile ile inayotumika kwa majengo inatumika hapa pia:

Mapato yaliyokusanywa - Matumizi yaliyolipwa = Faida

(Faida ya mwaka ÷ bei ya ununuzi au thamani ya sasa) × 100 = ROI

Fanya hesabu hii kwa kila gari au kifaa, si kama wastani mmoja wa meli nzima. Namba ya meli nzima inakuambia biashara inavyofanya kwa ujumla; haiwezi kukuambia ni kitengo kipi hasa cha kuuza, kubadilisha, au kuacha kukarabati.

Kwa nini waendeshaji wengi wa meli hawafanyi hivi

Si kwa sababu ni jambo gumu kifikra - ni namba chache zile zile ambazo wamiliki wa majengo tayari wanazifuatilia. Ni kwa sababu meli inaongeza safu ambayo majengo hayana: mwendo wa mara kwa mara, risiti za ukarabati zilizotawanyika kutoka kwa mafundi tofauti, na matumizi yanayopimwa kwa vipimo tofauti kutegemea mali (kilomita kwa gari, saa za injini kwa jenereta, kitu chochote kwa kifaa rahisi zaidi). Kuweka hivyo vyote sawa kwa kila mali, kwa mkono, kunakuwa kazi yake yenyewe mara meli inapokua zaidi ya vitengo vichache.

Hii ndiyo hasa FaidaGrow inavyofuatilia kiotomatiki kwa kila mali - mapato, matumizi, historia ya matengenezo, na matumizi, yakiwa bega kwa bega, kwa magari, mitambo, au majengo, kwa sarafu yoyote inayotumika kwenye biashara yako (TZS, KES, UGX, RWF, au USD). Kama huwezi kutaja sasa hivi mali mbaya zaidi kwenye meli yako ukiwa na namba halisi nyuma yake, hiyo ni ishara wazi kuwa inafaa kufuatilia hili vizuri.

Ona jinsi FaidaGrow inavyofuatilia faida kwa kila mali →